13.03.2021, 14:14
Hallo in die Runde,
vielleicht haben es noch nicht alle mitbekommen:
Die Technische Universität Braunschweig hat die "Gefahren" und die "Ablenkung" durch die Nutzung eines Funkmikrofons am Steuer wissenschaftlich untersucht.
https://magazin.tu-braunschweig.de/pi-po...am-steuer/
Auszüge:
In einem einfachen Fahrsimulator der TU Braunschweig wurde deshalb die Ablenkungswirkung beim Funken im Vergleich zum Einstellen von Radiosendern, das nicht verboten ist und dem Tippen von Botschaften auf dem Handy, das verboten ist, untersucht. Bei einer etwa 3 Minuten langen Fahrt auf einer dreispurigen Autobahn musste dabei 18 Mal auf Aufforderung durch Schilder am Straßenrand die Spur gewechselt werden. Nach einer ausgiebigen Übung fuhr jeder der 34 Testfahrerinnen und Testfahrern zwischen 19 und 74 Jahren in zufälliger Reihenfolge einmal ohne Nebenaufgabe. Dann funkten sie beim Fahren mit der Testleitung, stellten verschiedene Radiosender ein oder schrieben eine SMS. Ein zentrales Maß für die fahrerische Leistung war die Güte der Spurhaltung, gemessen durch die Abweichungen von der Idealspur.
Die Ergebnisse der Testfahrten im Simulator, die in der Grafik dargestellt sind, zeigen kein erhöhtes Unfallrisiko. Beim Funken fuhren die Testpersonen zwar geringfügig schlechter als bei der Fahrt ohne jede Nebenaufgabe. Diese Ablenkungswirkung ist aber deutlich kleiner als beim Einstellen von Radiosendern und dem Tippen auf dem Handy. Die Studie wurde von Prof. Dr. Mark Vollrath und Dr. Anja Katharina Huemer vom Lehrstuhl für Ingenieur- und Verkehrspsychologie für den Deutschen Amateur-Radio-Club (DARC e.V.) durchgeführt.
Bildlich hat die Uni das so dargestellt:
![[Bild: Grafik_01_web-850x567.jpg]](https://magazin.tu-braunschweig.de/wp-content/uploads/2021/02/Grafik_01_web-850x567.jpg)
vielleicht haben es noch nicht alle mitbekommen:
Die Technische Universität Braunschweig hat die "Gefahren" und die "Ablenkung" durch die Nutzung eines Funkmikrofons am Steuer wissenschaftlich untersucht.
https://magazin.tu-braunschweig.de/pi-po...am-steuer/
Auszüge:
In einem einfachen Fahrsimulator der TU Braunschweig wurde deshalb die Ablenkungswirkung beim Funken im Vergleich zum Einstellen von Radiosendern, das nicht verboten ist und dem Tippen von Botschaften auf dem Handy, das verboten ist, untersucht. Bei einer etwa 3 Minuten langen Fahrt auf einer dreispurigen Autobahn musste dabei 18 Mal auf Aufforderung durch Schilder am Straßenrand die Spur gewechselt werden. Nach einer ausgiebigen Übung fuhr jeder der 34 Testfahrerinnen und Testfahrern zwischen 19 und 74 Jahren in zufälliger Reihenfolge einmal ohne Nebenaufgabe. Dann funkten sie beim Fahren mit der Testleitung, stellten verschiedene Radiosender ein oder schrieben eine SMS. Ein zentrales Maß für die fahrerische Leistung war die Güte der Spurhaltung, gemessen durch die Abweichungen von der Idealspur.
Die Ergebnisse der Testfahrten im Simulator, die in der Grafik dargestellt sind, zeigen kein erhöhtes Unfallrisiko. Beim Funken fuhren die Testpersonen zwar geringfügig schlechter als bei der Fahrt ohne jede Nebenaufgabe. Diese Ablenkungswirkung ist aber deutlich kleiner als beim Einstellen von Radiosendern und dem Tippen auf dem Handy. Die Studie wurde von Prof. Dr. Mark Vollrath und Dr. Anja Katharina Huemer vom Lehrstuhl für Ingenieur- und Verkehrspsychologie für den Deutschen Amateur-Radio-Club (DARC e.V.) durchgeführt.
Bildlich hat die Uni das so dargestellt:
73 & 55 (Gruss)
Henning Gajek
CB: Bad Dürkheim 23 / Bravo Delta 23 / 13HN23
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