06.06.2017, 10:34
Folgendes Schreiben habe ich heute Morgen an Vertreter der
CB-Industrie, CB-(Gross)-Handel, Verbände etc. verschickt:
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Funkfreundinnen und Freunde
wie Ihnen / Euch vielleicht schon bekannt ist, soll über den Bundesrat (Drucksache 424/17 vom 30.05.2017) ein Herzenswunsch des Verkehrsministeriums im Eilverfahren "durchgeboxt" werden, welcher die Nutzung von Funksprechgeräten aller Art im Auto unter Bußgeld
(100 Euro) stellen soll. Dem CB- und Amateurfunk, der Firmenbetriebsfunk in der heutigen Form wird damit der "Todesstoß" versetzt, wenn dieser Entwurf so verabschiedet und umgesetzt wird.
Einer Erhebung des Landes Nordrhein-Westfalen zufolge sind alleine 96 Prozent der polnischen, 74 Prozent der niederländischen und 65 Prozent der deutschen Lkw mit CB-Funk ausgestattet. (Quelle: http://t1p.de/rmhp) Zahlreiche Autobahnmeistereien haben dem Rechnung getragen und mit erheblichem Kostenaufwand CB-Funkwarnsysteme für Autobahnbaustellen beschafft. Die Unfälle durch LKW sind seitdem erheblich zurückgegangen. (http://t1p.de/ihrr)
Eine Umsetzung des Verordnungsentwurfs würde in der Praxis einem "Funkverbot" in Kfz oder LKW gleichkommen. Eine Nachrüstung vorhandener CB-Funkgeräte mit einer "Freisprech"-(VOX-)Funktion ist technisch nicht möglich und wäre auch bei Neugeräten aufgrund der Umgebungsbedingungen ("Geräuschkulisse"
in LKW schwierig zu realisieren sein.
CB-Funk wird von LKW-Fahrern erfahrungsgemäß auch nicht für langanhaltende Gespräche, sondern i.d.R. für knappe verkehrsbezogene Durchsagen benutzt.
Insgesamt dürfte im Falle von CB-Funk der Wegfall der beschriebenen Sicherheitsaspekte die angestrebten, vermeintliche Vorteile der geplanten Regelung nicht aufwiegen.
Was ist zu tun?
Da die Zeit drängt, der Antrag könnte sonst in etwa 3 Wochen schon verabschiedet werden, um rechtzeitig vor der anstehenden Bundestagswahl "fertig" zu sein, schlage ich vor:
- Ihren/Euren lokalen Bundestags- und/oder Landtagsabgeordneten anzusprechen (am besten alle im Bundes/Landtag vertretene Parteien
ansprechen)
- Die Landesregierung des eigenen Bundeslandes anzusprechen (der Bundesrat ist Ländersache)
- Ihre (Berufs)Kollegen, Funkerkollegen zu informieren.
- Mir Rückmeldung zu geben, welche Aktionen Sie einleiten oder an welchen Sie sich beteiligen möchten, um einen möglichst durchgehende Informationsstand zu erreichen.
Ein Funkverbot würde beispielsweise der LKW-Fernfahrer-Branche ein wichtiges Sicherheits- und Kommunikationsnetz rauben. Viele Unfälle passieren, weil LKW-Fahrer nicht rechtzeitig vor Staus gewarnt werden. Die Straßenmeistereien strahlen auf CB-Funk Warnmeldungen aus. Viele LKW- und PKW-Fahrer warnen sich gegenseitig vor Gefahren. Das alles wäre künftig hinfällig oder würde erschwert. Vorschläge wie der Einsatz von Freisprecheinrichtungen scheitern daran, dass viele CB-Funkgeräte gar keine passenden Anschlüsse haben und Änderungen "verboten" sind.
Firmen aus dem Sicherheitsbereich (Wachschutz, Geldtransporte) sind ebenso betroffen, wie Speditionen, Kurierdienste etc., bei den der Sprechfunk zum täglichen Berufsalltag gehört.
CB- und Amateurfunk sind bei technischen Großschadenslagen (Ausfall der meist Internet basierten Netze) oft noch die einzige analoge Kommunikationsmöglichkeit. Wenn es keine CB- und Amateurfunker mehr gibt, weil sie unter normalen Bedingungen ihr Hobby nicht mehr ausüben dürfen, wären sie auch im Ernstfall nicht mehr da.
Es muss erreicht werden, dass der Bundesrat diesen Entschluss vor der Bundestagswahl erst einmal zur gründlichen Beratung zurückzieht und später eine vernünftige Regelung gefunden wird.
Es wäre zu überlegen, ob nicht CB-Hersteller (Industrie), Handel, Beratungsunternehmen, Prüflabore & Funk-Anwender sich in einem "Runden Tisch" zusammen finden, um gegenüber Politik und Verwaltung ein starkes Signal zu setzen, damit solche bedrohlichen Szenarien sich künftig nicht mehr wiederholen können.
Es ist völlig einzusehen, dass das Schreiben einer Textnachricht an einem Smartphone während der Fahrt lebensgefährlich werden kann.
Die Bedienung eines Mikrofons hingegen gehört für viele Funker so zur Routine, dass es keine Ablenkung mehr darstellt.
Weitere Informationen zum Thema auf
www.funkmagazin.de
www.cb-lounge.de
www.funkbasis.de
Falls Sie/Ihr weitere Informationen / Links kennt, stehe ich gerne zur Verfügung.
--
Mit freundlichen Gruessen
Henning Gajek
CB-Industrie, CB-(Gross)-Handel, Verbände etc. verschickt:
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Funkfreundinnen und Freunde
wie Ihnen / Euch vielleicht schon bekannt ist, soll über den Bundesrat (Drucksache 424/17 vom 30.05.2017) ein Herzenswunsch des Verkehrsministeriums im Eilverfahren "durchgeboxt" werden, welcher die Nutzung von Funksprechgeräten aller Art im Auto unter Bußgeld
(100 Euro) stellen soll. Dem CB- und Amateurfunk, der Firmenbetriebsfunk in der heutigen Form wird damit der "Todesstoß" versetzt, wenn dieser Entwurf so verabschiedet und umgesetzt wird.
Einer Erhebung des Landes Nordrhein-Westfalen zufolge sind alleine 96 Prozent der polnischen, 74 Prozent der niederländischen und 65 Prozent der deutschen Lkw mit CB-Funk ausgestattet. (Quelle: http://t1p.de/rmhp) Zahlreiche Autobahnmeistereien haben dem Rechnung getragen und mit erheblichem Kostenaufwand CB-Funkwarnsysteme für Autobahnbaustellen beschafft. Die Unfälle durch LKW sind seitdem erheblich zurückgegangen. (http://t1p.de/ihrr)
Eine Umsetzung des Verordnungsentwurfs würde in der Praxis einem "Funkverbot" in Kfz oder LKW gleichkommen. Eine Nachrüstung vorhandener CB-Funkgeräte mit einer "Freisprech"-(VOX-)Funktion ist technisch nicht möglich und wäre auch bei Neugeräten aufgrund der Umgebungsbedingungen ("Geräuschkulisse"
in LKW schwierig zu realisieren sein.CB-Funk wird von LKW-Fahrern erfahrungsgemäß auch nicht für langanhaltende Gespräche, sondern i.d.R. für knappe verkehrsbezogene Durchsagen benutzt.
Insgesamt dürfte im Falle von CB-Funk der Wegfall der beschriebenen Sicherheitsaspekte die angestrebten, vermeintliche Vorteile der geplanten Regelung nicht aufwiegen.
Was ist zu tun?
Da die Zeit drängt, der Antrag könnte sonst in etwa 3 Wochen schon verabschiedet werden, um rechtzeitig vor der anstehenden Bundestagswahl "fertig" zu sein, schlage ich vor:
- Ihren/Euren lokalen Bundestags- und/oder Landtagsabgeordneten anzusprechen (am besten alle im Bundes/Landtag vertretene Parteien
ansprechen)
- Die Landesregierung des eigenen Bundeslandes anzusprechen (der Bundesrat ist Ländersache)
- Ihre (Berufs)Kollegen, Funkerkollegen zu informieren.
- Mir Rückmeldung zu geben, welche Aktionen Sie einleiten oder an welchen Sie sich beteiligen möchten, um einen möglichst durchgehende Informationsstand zu erreichen.
Ein Funkverbot würde beispielsweise der LKW-Fernfahrer-Branche ein wichtiges Sicherheits- und Kommunikationsnetz rauben. Viele Unfälle passieren, weil LKW-Fahrer nicht rechtzeitig vor Staus gewarnt werden. Die Straßenmeistereien strahlen auf CB-Funk Warnmeldungen aus. Viele LKW- und PKW-Fahrer warnen sich gegenseitig vor Gefahren. Das alles wäre künftig hinfällig oder würde erschwert. Vorschläge wie der Einsatz von Freisprecheinrichtungen scheitern daran, dass viele CB-Funkgeräte gar keine passenden Anschlüsse haben und Änderungen "verboten" sind.
Firmen aus dem Sicherheitsbereich (Wachschutz, Geldtransporte) sind ebenso betroffen, wie Speditionen, Kurierdienste etc., bei den der Sprechfunk zum täglichen Berufsalltag gehört.
CB- und Amateurfunk sind bei technischen Großschadenslagen (Ausfall der meist Internet basierten Netze) oft noch die einzige analoge Kommunikationsmöglichkeit. Wenn es keine CB- und Amateurfunker mehr gibt, weil sie unter normalen Bedingungen ihr Hobby nicht mehr ausüben dürfen, wären sie auch im Ernstfall nicht mehr da.
Es muss erreicht werden, dass der Bundesrat diesen Entschluss vor der Bundestagswahl erst einmal zur gründlichen Beratung zurückzieht und später eine vernünftige Regelung gefunden wird.
Es wäre zu überlegen, ob nicht CB-Hersteller (Industrie), Handel, Beratungsunternehmen, Prüflabore & Funk-Anwender sich in einem "Runden Tisch" zusammen finden, um gegenüber Politik und Verwaltung ein starkes Signal zu setzen, damit solche bedrohlichen Szenarien sich künftig nicht mehr wiederholen können.
Es ist völlig einzusehen, dass das Schreiben einer Textnachricht an einem Smartphone während der Fahrt lebensgefährlich werden kann.
Die Bedienung eines Mikrofons hingegen gehört für viele Funker so zur Routine, dass es keine Ablenkung mehr darstellt.
Weitere Informationen zum Thema auf
www.funkmagazin.de
www.cb-lounge.de
www.funkbasis.de
Falls Sie/Ihr weitere Informationen / Links kennt, stehe ich gerne zur Verfügung.
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Mit freundlichen Gruessen
Henning Gajek
73 & 55 (Gruss)
Henning Gajek
CB: Bad Dürkheim 23 / Bravo Delta 23 / 13HN23
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